| 1 |
Tarabus J.
Škoda Fabia R2 |
00:07:04.0 |
| 2 |
Kouřil D.
Škoda Fabia R2 |
00:07:13.3
00:00:09.3 00:00:09.3 |
| 3 |
Březík M.
Citroën C2 R2 Max |
00:07:14.1
00:00:10.1 00:00:00.8 |
| 4 |
Kneifel M.
Renault Clio R3 |
00:07:29.4
00:00:25.4 00:00:15.3 |
| 5 |
Svačina M.
Citroën C2 R2 Max |
00:07:32.2
00:00:28.2 00:00:02.8 |
| 6 |
Kołtun J.
Citroën DS3 R3T |
00:07:32.4
00:00:28.4 00:00:00.2 |
| 7 |
Trojan J.
Renault Clio R3 |
00:07:33.7
00:00:29.7 00:00:01.3 |
| 8 |
Matys A.
Renault Clio R3 |
00:07:35.3
00:00:31.3 00:00:01.6 |
| 9 |
Kornicki S.
Citroën C2 R2 Max |
00:07:36.9
00:00:32.9 00:00:01.6 |
| 10 |
Chmielewski J.
Citroën DS3 R3T |
00:07:40.6
00:00:36.6 00:00:03.7 |
| 11 |
Štefan D.
Renault Clio R3 |
00:07:41.5
00:00:37.5 00:00:00.9 |
| 12 |
Přibyl P.
Citroën C2 R2 Max |
00:07:56.1
00:00:52.1 00:00:14.6 |
| 13 |
Urban P.
Škoda Fabia TDI |
00:08:04.2
00:01:00.2 00:00:08.1 |
| 14 |
Křížek P.
Citroën C2 R2 Max |
00:08:31.2
00:01:27.2 00:00:27.0 |
| 15 |
Minařík L.
Renault Clio R3 |
00:09:05.9
00:02:01.9 00:00:34.7 |
1 |
Tarabus J.
Škoda Fabia R2 |
00:14:20.5 |
| 2 |
Kouřil D.
Škoda Fabia R2 |
00:00:17.6 00:00:17.6 |
| 3 |
Březík M.
Citroën C2 R2 Max |
00:00:31.2 00:00:13.6 |
| 4 |
Kneifel M.
Renault Clio R3 |
00:00:49.7 00:00:18.5 |
| 5 |
Trojan J.
Renault Clio R3 |
00:00:55.3 00:00:05.6 |
| 6 |
Svačina M.
Citroën C2 R2 Max |
00:00:57.6 00:00:02.3 |
| 7 |
Matys A.
Renault Clio R3 |
00:01:01.5 00:00:03.9 |
8 |
Kornicki S.
Citroën C2 R2 Max |
00:01:10.4 00:00:08.9 |
9 |
Chmielewski J.
Citroën DS3 R3T |
00:01:13.4 00:00:03.0 |
| 10 |
Kołtun J.
Citroën DS3 R3T |
00:01:20.5 00:00:07.1 |
| 11 |
Přibyl P.
Citroën C2 R2 Max |
00:01:43.5 00:00:23.0 |
| 12 |
Urban P.
Škoda Fabia TDI |
00:01:54.1 00:00:10.6 |
| 13 |
Minařík L.
Renault Clio R3 |
00:02:47.7 00:00:53.6 |
| 14 |
Křížek P.
Citroën C2 R2 Max |
00:03:28.3 00:00:40.6 |
| 15 |
Štefan D.
Renault Clio R3 |
00:06:53.8 00:03:25.5 |
| LK informatsioon 2 | |
(27 - Kneifel Milan / Blažek Jaroslav):
Musím říct, že se učíme, protože je pro nás vše nové. Já se hledám hlavně na brzdách. Občas brzdím moc brzy, občas zbytečně. Nechci ale udělat chybu a poškodit vůz. | |
|
(26 - Matys Antonín / Vaněček Aleš):
Je to zajímavý. Musíme se ještě dostat do tempa a pak budeme spokojení. | |
|
(25 - Skoupil Jiří / Volf Jirka):
Auto od začátku funguje a jede bez chyb. Když to takhle bude do konce soutěže, budeme spokojení. | |
|
(23 - Trnovec Petr / Staněk Miroslav):
Pro mě jsou to vůbec první dvě RZ v životě s tímto vozem. Učím se a dělám chyby, ale to k seznamování hold patří. Našim cílem je dojet. | |
|
(21 - Michalík Roman / Kacerovský Pavel):
Bavíme se. Líbí se nám velká spousta diváků kolem tratí, takže se jede příjemně. | |
|
(20 - Tomaštík Jaromír / Lasevič Richard):
Pro mě je to na začátek trápení. Nefunguje nám něco na zadku, takže jsme byli několikrát v hodinách. Hned to musíme v servisu opravit. Vytahaný nepořádek z kraje silnic nám se špatně nastaveným autem moc nepřidal. | |
|
(18 - Vlček Martin / Pešek Roman):
Na jednom sjezdu jsme se nedomluvili se stromem, který nám neuhnul a trochu jsme se o něj opřeli. Naštěstí kola jedou rovně a asi nejsou poškozená, tak snad dojedeme až do servisu. | |
|
(17 - Bujáček Martin / Omelka Marek):
Všechno v pohodě, rozjíždíme se a jedeme raději opatrně. | |
|
(14 - Orsák Jaroslav / Vajík Karel):
Na první RZ nám upadla světelná rampa, což byl handicap do druhé vložky. Každopádně v noční etapě se s tím musíme poprat. | |
|
(12 - Tarabus Jaromír / Norek Igor):
S autem jsme do začátku spokojeni, jen musíme poladit v servisu brzdy. Nejsou dobře nastaveny a museli jsme kvůli tomu zvolnit tempo. Staronový spolujezdec Igor Norek je super a spolupracuje se nám dobře. | |
|
(11 - Běhálek Daniel / Černohorský Petr):
Je to na začátek pekelně rychlé, naštěstí jsme dobře nastavili vůz. Prach na trati není zrovna příjemný, celkem snižuje viditelnost. | |
|
(10 - Odložilík Roman / Tureček Martin):
Po půlroční přestávce si zvykáme na vůz. Do dnešní noční erzety nebude příjemný prach na cestě, kterého je vytahaného hodně. Na naše možnosti ale jedeme hezky. Jen aby nám to vydrželo. | |
|
(9 - Štajf Vojtěch / Řiháková Petra):
Není to na začátek jednoduché. Odstartovali jsme na tvrdých pneumatikách, pak nám začala stávkovat elektronika, a tak se s autem sžíváme a lehce bojujeme. Prostě zde máme podobné problémy jako v loňském roce. Zlomit se ale nenecháme a jedeme dál. | |
|
(8 - Arazim Václav / Gál Julius):
Jede se pro mě za blbého světla. Není ani den, ani noc. Ale je to jen začátek. Před první RZ jsem nastavil na autě špatný režim, který jsem musel v průběhu rychlostky předělávat. No a na konci jsem jednou špatně dobrzdil, takže jsme něco ztratili. | |
|
(7 - Peták Josef / Benešová Alena):
Zadek vozu mi několikrát nepříjemně odskočil. Máme to špatně nastavené, musí se na to kluci v servisu podívat. | |
|
(6 - Kresta Roman / Gross Petr):
Žádný problém jsme neměli, až na ten vytahaný prach na cestě. Jezdci před námi jedou velice rychle. Auto jede dobře a evidentně snese mnohem víc, než jsem s ním v současné chvíli schopen já jet. Musíme se teprve s autem naučit. Nyní zejména špatně brzdím. Hold jedu s rozumem. | |
|
(5 - Valoušek Pavel / Hrůza Zdeněk):
Pokoušíme se sžít s autem a poznat ho. Přestože se snažím jet rychle, nejdu do zbytečného rizika, jelikož auto tak dobře neznám. Asi jsme kvůli tomu trochu ztratili na čase. | |
|
(4 - Kopecký Jan / Starý Petr):
První erzeta byla pro nás skvělá, ale na druhé vložce se hodně prášilo od krajnic a prach po průjezdu Vaška Pecha nás potrápil. Musel jsem kvůli tomu lehce ubírat na rychlosti. Uvidíme, jaká bude situace, až se všichni pořádně rozjedou. | |
|
(3 - Pech Václav / Uhel Petr):
Zejména kvůli prachu se prozatím jede nic moc. Problémy se nám naštěstí vyhnuly. | |
|
(1 - Tlusťák Antonín / Škaloud Jan):
Od začátku se nasadilo pekelné tempo. Když si srovnám časy po těchto dvou erzetách s ostatními, jsem vcelku spokojený. Budeme se ale muset hodně snažit, protože zde je velmi dobrá konkurence. | |
(41 - Křížek Petr / Beneš Ondřej):
technical problem - servo after SS 2 | |
|
(28 - Minařík Lubomír / Ryšánek Jan):
technical problem - engine after SS 2 | |
| (14 - Orsák Jaroslav / Vajík Karel): problems with lightpod | |
