| 1 |
Dubert V.
Citroën DS3 R3T Max |
00:08:40.9 |
| 2 |
Koči M.
Citroën DS3 R3T Max |
00:08:45.2
00:00:04.3 00:00:04.3 |
| 3 |
Folb T.
Citroën DS3 R3T Max |
00:08:45.9
00:00:05.0 00:00:00.7 |
| 4 |
Tempestini S.
Citroën DS3 R3T Max |
00:08:48.9
00:00:08.0 00:00:03.0 |
| 5 |
Martel R.
Citroën DS3 R3T Max |
00:08:52.5
00:00:11.6 00:00:03.6 |
| 6 |
Burri M.
Renault Clio R3T |
00:09:06.8
00:00:25.9 00:00:14.3 |
| 7 |
Al Mutawaa M.
Citroën DS3 R3T Max |
00:09:10.2
00:00:29.3 00:00:03.4 |
| 8 |
Rujbr P.
Renault Clio R3T |
00:09:10.7
00:00:29.8 00:00:00.5 |
| 9 |
Van Deijne K.
Renault Clio R3T |
00:09:12.9
00:00:32.0 00:00:02.2 |
| 10 |
Kreuter N.
Citroën DS3 R3T Max |
00:09:27.0
00:00:46.1 00:00:14.1 |
| 11 |
Gropp U.
Citroën DS3 R3T Max |
00:09:33.6
00:00:52.7 00:00:06.6 |
| 12 |
Ecker M.
Honda Civic Type R3 |
00:09:46.7
00:01:05.8 00:00:13.1 |
| 13 |
Veiby O.
Citroën DS3 R3T Max |
00:15:40.9
00:07:00.0 00:05:54.2 |
1 |
Dubert V.
Citroën DS3 R3T Max |
00:18:48.7 |
| 2 |
Koči M.
Citroën DS3 R3T Max |
00:00:06.1 00:00:06.1 |
| 3 |
Tempestini S.
Citroën DS3 R3T Max |
00:00:14.3 00:00:08.2 |
| 4 |
Folb T.
Citroën DS3 R3T Max |
00:00:14.6 00:00:00.3 |
5 |
Martel R.
Citroën DS3 R3T Max |
00:00:18.9 00:00:04.3 |
| 6 |
Rujbr P.
Renault Clio R3T |
00:00:49.3 00:00:30.4 |
| 7 |
Burri M.
Renault Clio R3T |
00:00:49.3 00:00:00.0 |
| 8 |
Al Mutawaa M.
Citroën DS3 R3T Max |
00:00:59.0 00:00:09.7 |
| 9 |
Van Deijne K.
Renault Clio R3T |
00:01:14.4 00:00:15.4 |
10 |
Gropp U.
Citroën DS3 R3T Max |
00:01:22.2 00:00:07.8 |
| 11 |
Kreuter N.
Citroën DS3 R3T Max |
00:01:27.4 00:00:05.2 |
| 12 |
Ecker M.
Honda Civic Type R3 |
00:01:59.3 00:00:31.9 |
| 13 |
Veiby O.
Citroën DS3 R3T Max |
00:06:58.4 00:04:59.1 |
| INFORMACE K RZ 7 | |
(35 - Kopecký Jan / Dresler Pavel):
Nebylo snadné najít správné tempo. | |
|
(42 - De Mévius Ghislain / Jalet Johan):
Na předchozí erzetě jsem udělal hodiny. Teď jsem nemohl zatáhnout, necítil jsem se na to. Nebylo to dobré. | |
|
(32 - Lappi Esapekka / Ferm Janne):
Bylo to povedené ráno. Perfektní volba pneumatik, žádné chyby a auto funguje. | |
|
(31 - Kremer Armin / Winklhofer Pirmin):
Na erzetě jsem se musel vracet. Jedeme měkké gumy a nemají žádnou přilnavost. Hrozné. | |
|
(6 - Camilli Eric / Veillas Benjamin):
Bylo to lepší než na předchozí erzetě, ale v takovýchto podmínka není na snadné jet na měkkých gumách. Učíme se. | |
|
(10 - Lefebvre Stéphane / Moreau Gabin):
Bylo to lepší než na té první, ale můj rozpis nebyl nejlepší. | |
|
(12 - Tänak Ott / Mõlder Raigo):
Nemůžu říci, že bych s tímhle časem byl spokojen, ale opravdu hodně jsem tlačil na pilu. | |
|
(5 - Østberg Mads / Fløene Ola):
Na brzdách jsme šli mimo trať. Auta před námi vyházela hodně nečistot na trať a já neměl šanci to ubrzdit. | |
|
(20 - Paddon Hayden / Kennard John):
Není snadné si věřit na třech tvrdých pneumatikách a jedné měkké. Děláme co se dá. | |
|
(9 - Mikkelsen Andreas / Jæger Anders):
Proletěl jsem jedním odbočením a musel se vracet. Vážně jsme pak hodně tlačili na pilu abychom eliminovali ztrátu. Je to škoda, ale stále bojujeme. | |
|
(9 - Mikkelsen Andreas / Jæger Anders):
Proletěl jsem jedním odbočením a musel se vracet. Vážně jsme pak hodně tlačili na pilu abychom eliminovali ztrátu. Je to škoda, ale stále bojujeme. | |
|
(1 - Ogier Sébastien / Ingrassia Julien):
Nebylo to o moc sušší než předchozí erzeta, ale v takto těžkých podmínkách jsme odvedli dobrou práci. Jestli je Mikkelsen pomalejší, je to dobrá zpráva, protože jede na lepších pneumatikách (měkké). | |
